中新网北京12月11日电(记者 吴涛)电动自行车新标准已于12月1日起正式实施融合配资，其中车速不得超过25km/h引发较多讨论。新标准为啥要限速25km/h，背后有哪些考虑？
记者注意到，实际上，在电动自行车2018版标准中就有关于最高设计车速的规定，即具有电驱动功能的电动自行车最高设计车速不得超过25km/h，而此次实施的新标准在这个基础上又增加了超过25km/h时电动机应停止提供动力输出的要求。
有专家对中新网记者表示融合配资，为减少交通伤亡事故，保护人民群众生命财产安全，车辆的最高设计车速不宜过高，因此新标准维持车速不得超过25km/h。
不过实际情况下，目前许多使用中的电动自行车最高车速超出了标准的规定，主要原因是这些车辆的电动机在动力性能方面有较多的余量，给非法篡改最高车速留下了空间。
“为确保交通安全融合配资，新标准中增加了电动机空载反电动势以及电感值差异系数等指标要求，从而确保电动机在输入电压达到最大时车速也无法超过25km/h。”上述专家表示。
对于网友担心的“爬坡”问题，新标准考虑到电动自行车必要的载重能力和骑行中可能存在的短时爬坡等实际需要，还增加了电动机低速运行时转矩限值指标，允许电动机短暂地输出较高扭矩，确保车辆能够应对短距离爬坡等特殊工况。
电动自行车新标准中的最高设计车速的规定，将产生多方面积极影响，首先减少交通事故风险。通过严格限制电动机最高转速等关键参数，确保车辆无法超速行驶；缩短车辆制动距离，降低碰撞事故发生风险。
另外，新标准还可以有效防范非法改装。通过完善防篡改技术指标和检测方法，增加互认协同功能，落实“一车一池一充一码”，从技术上大幅提高非法改装门槛，有利于逐步减少乃至杜绝改装行为。企业方面也应该严格按照新标准的规定，为车辆装配符合标准要求的电动机融合配资，保障消费者的骑行安全，不给非法篡改车速留空间。
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